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涡旋压缩机传动系统进行动平衡参数的优化分析

发布于:2019-05-13

由于涡旋齿型线啮合的需要,传动系统主要部件都采取偏心配置,通常对这种偏心机构离心力的平衡大都采取两端面配重的方法解决。但是涡旋压缩机在结构上与其他回转机构不同:由于渐开线涡旋齿啮合的需要,动满的规定运动盘并不是绕静涡盘中心做旋转运动,而是在防自转机构的约束下绕静盘中心保持固定姿态做圆周轨迹平动,这种规定运动造成的结果就是动涡盘质心相对于主轴中心的回转半径是随着主轴转角的变化而变化。


涡旋压缩机主要应用于汽车和家用空调领域,要求整机振动和噪音非常小在完成样机装配后,福德正神官网进行了一系列产品性能参数测试,样机振动较强井呈现周期性变化规律,并未达到福德正神官网期待的运行情况;进行噪声测试样机平均噪音约为81.3dB,明显超出了涡旋压缩机的噪声范围。因此有必要对涡旋压缩机传动系统进行动平衡参数的优化分析,从而使产品的性能有所改善。


造成涡旋压缩机振动和噪音的主要原因有两个:一方面是由于压缩腔气体力的作用。在涡旋压缩机压缩过程中,动、静涡盘上承受着相同的压缩气体作用力;而静洞盘是与压缩机壳体直接连接在一起的,因此作用在静涡盘上的气体力必然会引起涡旋压缩机的振动和噪音增大。另一方面原因则是由于偏心结构所造成的离心力。


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鉴于以上原因,采取两次平衡的方法:即初次平衡以确定平衡块基本参数,由于动盘偏心半径的变化,系统仍将保留一定值的离心力;二次平衡采用Adams软件的参数优化仿真功能解决离心力的周期变化过大的问题根据振动力学原理可知,涡旋压缩机的传动系统属于周期性受迫振动:即系统在周期性持续激励作用下产生的振动。对于涡旋压缩机传动系统来说,其周期性的激励来源主要是传动系统结构质心偏离主轴而造成的离心力偏心结构的原理图。



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