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论汽车维修平衡机平衡检测在汽车修理中应用的必要性

发布于:2019-04-17

机器中理想的绕轴线旋转的零部件是质量分布均匀的刚体,在旋转中无变形,运转平稳,对轴承的压力除其重力之外别无他力。这种旋转与不旋转时对轴承只有静压力的旋转体,称为平衡的旋转体。事实上,多种原因使旋转体各部分的质量分布不均匀,而且任何物体在力的作用下都会变形,这就可能产生旋转体的不平衡现象。汽车中有许多旋转的零件和总成,其内部质量分布不可能是绝对均匀的,其转轴也不可能是刚体(在力的作用下会产生变形);零件和总成在加工和装配过程中的误差、维修中的不合理操作和使用过程中的自然因素,都会给旋转件带来不平衡。例如:

a.零件锈蚀、磨损和变形;

b.零件上有积炭和污秽:

c.锻、铸零件不加工的粗糙面、砂眼、气孔、夹渣等因素造成零件材料密度的不均匀性;

d.零件本身结构中的孔、凸缘、凹坑、紧固件等分布的不对称性;

e.任意更换原有组件中的非互换零件,如飞轮与曲轴、离合器总成上的平衡片等;

f.在光磨多缸曲轴的连杆轴颈时,修理工未遵守有关同级修理尺寸的规定,造成各轴颈尺寸上的差别(有时竟相差二级以上);

g.曲轴多次磨削而又未按整形工艺要求进行加工,造成各道连杆轴颈与主轴颈的轴线距离差和分配角度差大大超出允许值;

h.飞轮及离合器压盘平面的加工质量、从动盘摩擦片的厚薄、铆钉的深浅和材质的密度等不一致;

i.传动轴钢管壁厚度不均、弯曲超差、焊疤不规则,以及十字节位置窜动等;

j.车轮轮辋的变形和轮胎的修补;

k.螺钉、保险片等配置不规范。



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